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如何开通杠杆股票 深圳首发UWB无感支付地铁过闸 这项黑科技潜力几何?
发布日期:2024-12-28 23:09    点击次数:171

如何开通杠杆股票 深圳首发UWB无感支付地铁过闸 这项黑科技潜力几何?

在WTT福冈总决赛首日比赛中,国乒男队连败三场,且均为首轮落败:其中向鹏和袁励岑的男双组合被新加坡组合冯耀恩/郭勇3比0横扫,无缘四强。斯洛文尼亚选手达科在1/8决赛中以3比0速胜林高远;梁靖崑在0比2落后之后扳回一盘,但随后也没能实现逆转,被宿敌日本选手张本智和3比1淘汰,同样止步首轮如何开通杠杆股票,四局比分为7-11/6-11/11-9/10-12。

本月早些时候,野村详细介绍了该案曝光后将采取的措施,包括严格对员工拜访客户的规定,以及要求上门为客户提供咨询服务需事先获得批准。

  近日,深圳云巴一号线正式上线全国首个基于超宽带技术(UWB)的无感支付过闸方案,轨道交通支付方式再次进化。

  这意味着,乘客只需携带支持UWB功能的手机,无需停下刷卡或扫码,即可直接通过闸机完成支付。“无论手机在背包里还是口袋中,或者在通话中,你都可以轻松通过闸机。这种便利性是用户体验的重大突破。”恩智浦安全嵌入式交易业务副总裁Jerome Legros介绍道。

  背后就是UWB技术的支撑,UWB是继蓝牙、Wi-Fi之后的第三代无线通信技术,能够实现高精度的定位和高速的数据传输。具体来说,UWB可以实现厘米级的定位精度,适合用于室内导航、物品追踪等场景。例如,它能够在多人同时通过地铁闸机时,准确判断每个人的位置和顺序,这也是此次轨道无感支付的技术基础。

  深圳的这一落地方案是深圳通联合恩智浦(NXP)、魅族、可为信息的联合创新,让乘车过闸时的支付体验从“即触即付”提升到“完全无感”。当前,UWB无感支付功能已在坪山高铁站、中芯国际站投入试点,并完成对全线站点设备的改造升级。

  初期支持的设备为魅族20 PRO和魅族20 INFINITY无界版手机,预计今年12月对所有用户开放。未来,这项技术还将扩展至更多手机品牌、可穿戴设备,逐步覆盖更多公共交通场景。

  深圳通技术总监甄永峰向21世纪经济报道记者表示,这一项目源自粤港澳大湾区的特殊需求,比如广州、深圳的城际和地铁是高度融合、高度交叉的,但是票价体系不一样,“因此我们在思考怎样最大限度的方便乘客,可以灵活进出地铁和城际,同时不要出现多次刷卡支付的行为,这是一个客观的需求。”甄永峰说道。

  UWB精准的测距能力和高安全性为此提供了可能,甄永峰回顾道,在2020年左右,深圳通就和恩智浦进行交流,恩智浦UWB芯片的定位精度能达到厘米级。最终,需求和技术的碰撞下,双方开始探讨无感支付的解决方案。

  今年,无感支付正式落地,事实上,UWB并不是一项新技术,在20多年前就已经出现。恩智浦大中华区工业物联网市场与销售副总裁钱志军解释道:“UWB这项技术从一开始是作为短距离的高速通信使用,近几年,利用其精准定位和空间感知能力,越来越多地把它作为传感器在使用。回到10年或者20年前,很多新技术都是国外先有,然后在国外打通生态系统。但在这几年,我们越来越多地看到中国的产业链,已经走在了世界的前列。”

  以往,一提起UWB,业内都会举苹果的例子,因为苹果早在iPhone、Apple Watch等产品就搭载了这一技术,“隔空投送”和“AirTag”防丢功能就是基于UWB。这也直接带火了UWB技术,UWB也逐步应用于更多的硬件设备中,比如无感车钥匙、比如高铁无感支付,国内应用的步伐更快。

  与此同时,在高铁、地铁无感支付推进的过程中,UWB也面临一些挑战。过去几年,NFC(近场通信)技术已被广泛应用于非接触式票务,为乘客带来了“即触即付”的便利。

  当然,UWB的出现进一步简化支付流程,让支付体验从“即触”迈向“无感”,但是目前硬件支持不足,市场上支持UWB的设备数量有限。

  甄永峰表示:“2018年NFC正式在国内大量推100多个城市,现在UWB很类似当时NFC的场景。展望未来,不管是手机厂商、手表厂商,还是汽车厂商,都对这项技术很有期待。对于汽车这个场景,驾驶员开完车之后拿着车钥匙去坐地铁,诸如此类的场景可能会越来越丰富,各方各面的参与者也会更多。”

  值得一提的是,深圳通正在探索UWB与其他支付方式的融合应用。例如,在后端保留现有NFC支付逻辑,让用户在不同场景下自由切换技术选项,从而实现灵活、便捷的支付体验。

  谈及手机厂商的疑虑和考量,Jerome Legros告诉21世纪经济报道记者: “主要是因为缺乏应用,这就是恩智浦作为生态系统构建者所要做的,即构建更多的应用。2016年我们和深圳通刚开始一起做第一版NFC应用的时候,也只有一款小米5手机支持,后来随着时间推移,今天几乎每款手机都有NFC。我们对这个产品、对这个市场有很强烈的信心,我们相信这个技术会在中国市场引领突破。”

  整体而言,无感支付不仅仅是一个支付动作,它还涉及对身份的精准识别和高标准的安全保障。从MIFARE非接触卡到NFC,再到如今的UWB,恩智浦也在不断完善生态链。未来在轨道交通中,UWB和NFC两者结合,将为支付提供了更多选择。

  除了轨道交通,UWB在其他场景中的潜力同样值得关注。例如,自动开车门、智能家居门禁、物体定位等功能,已经开始出现在一些高端设备中。深圳通也计划与更多合作伙伴共同探索UWB的应用空间如何开通杠杆股票,为用户提供更加全面的智能化服务体验。